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日前，小米a下小米汽车发布答网友问(第八十一集)，压力回答了小米SU7 Ultra量产版的媲美跑卖下压力为什么比小米SU7 Ultra原型车少的问题。

小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计，无需考虑道路法规和实用性，压力因此能够尽可能的媲美跑卖采用极致的空气动力学设计，包括极低的超万还离地间隙、超大尺寸的小米a下前铲/尾翼/尾部扩散器等，使其最大下压力达到2145kg。压力

据了解，媲美跑卖小米SU7 Ultra量产版由于道路法规的限制，前铲的长度/宽度、尾翼的宽度/高度/面积等都相比小米SU7 Ultra原型车做了明显的缩减。

同时考虑日常驾驶能耗需求，要兼顾低风阻的造型设计，因此小米SU7 Ultra的离地间隙、接近角和离去角都尽量与小米SU7保持一致，最终车辆续航里程可达630km。

小米汽车表示，小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg，是目前200-300万元级别量产车超级跑车的水平。

该车尾部采用主动扩散器，支持0°-16°自适应调节，可满足日常、赛道使用。

小米SU7 Ultra尾翼翼面采用全碳纤维材质，翼展达到1560mm，弦长达到240mm，是法规范围内最大的尾翼之一。

固定式碳纤维大尾翼，后轴下压力最多提升452kg，前/后车底扰流筋，下压力最多提升19kg。

(责任编辑：探索)